青藏铁路之所以引起全世界的广泛关注，除了它所经地区特殊的人文、历史背景，更由于它经过的青藏高原高寒缺氧，生态环境极其脆弱，同时这也是世界大气质量的一个重要采样点。青藏铁路环境保护的好坏，将直接影响这片“世界上最后一块净土”的生态质量，进而对全球的大气质量产生深远影响。
青藏铁路可以说是我国的第一条“环保型”铁路。青藏铁路大部分是沿青藏公路走行，基本上没有新开辟通道，而且设计方案中还采取了一系列专门的环境保护措施，把对高原生态的扰动降到了最低程度。而且从长远看，青藏铁路的修建，可以为西藏改变能源、产业结构，制止盲目砍伐森林草场、保护生态环境作出积极贡献，具有极其深远的意义。对青藏铁路将要经过的可可西里、三江源等自然保护区，尽最大可能使线路从两大保护区的边缘交界地带通过，并在设计中专门预留了33处供野生动物迁徙的专用通道，因此对保护区内的生态和野生动物基本上没有影响。除此之外，设计中还对施工中的取、弃土位置，施工便道的位置、场地的位置，甚至从公路到工地的道口位置，都根据现场环境进行了慎重选择和明确规定。
青藏铁路可以说是我国的第一条“环保型”铁路。青藏铁路大部分是沿青藏公路走行，基本上没有新开辟通道，而且设计方案中还采取了一系列专门的环境保护措施，把对高原生态的扰动降到了最低程度。而且从长远看，青藏铁路的修建，可以为西藏改变能源、产业结构，制止盲目砍伐森林草场、保护生态环境作出积极贡献，具有极其深远的意义。对青藏铁路将要经过的可可西里、三江源等自然保护区，尽最大可能使线路从两大保护区的边缘交界地带通过，并在设计中专门预留了33处供野生动物迁徙的专用通道，因此对保护区内的生态和野生动物基本上没有影响。除此之外，设计中还对施工中的取、弃土位置，施工便道的位置、场地的位置，甚至从公路到工地的道口位置，都根据现场环境进行了慎重选择和明确规定。
